Yuk tashishda qiyinchiliklar: idishlarning etishmasligi jiddiy

2020 yil oktyabr oyining oxiridan boshlab yuk tashish uchun joy ajratilgan, ammo konteyner mavjud emas.

Bu yaqinda ko'plab xorijiy savdogarlar duch kelgan muammo. Bu qanchalik jiddiy?

Bo'sh konteynerlarga buyurtma berish uchun minglab dollar sarfladingiz va rejalashtirilgan sanani kutishingiz kerak;

Ayni paytda Okeanga yuk ko'tarildi, tirbandlik uchun to'lovlar oshirildi va qo'shimcha to'lovlar ham oshirildi.

Konteynerlar etishmasligi jiddiy

Yoki bu 2021 yilning birinchi choragiga qadar davom etadi

Konteyner uskunalarini ijaraga beruvchi Triton kompaniyasi joriy yilning to'rtinchi choragida bozor qizib ketishini va talab 2021 yilda Xitoy yangi yiligacha (2021 yil fevral oyining o'rtalarida) davom etishi mumkinligini taxmin qilmoqda.

GG quot; Hozirda kelgusi yilning yanvar oyiga buyurtmalar to'ldirilgan va ishlab chiqaruvchilar kelasi yilning fevral va mart oylariga buyurtmalar qabul qilishmoqda."

GG quot; Iste'molchilar' Shimoliy Amerikada talab kuchli bo'lib qolmoqda, ayniqsa uy xo'jaliklariga tegishli mahsulotlar."

Konteynerlarni ijaraga beruvchi "Textainer" kompaniyasi / ikkinchi darajali konteyner sotuvchisi - marketing bo'yicha katta vitse-prezident Filipp Vendling, konteyner tanqisligi kelasi yilning fevraligacha yana to'rt oy davom etishi mumkin deb hisoblaydi.

Hozirgi asosiy tanqislik 40 futlik konteyner ekanligi tushuniladi.

Nega bunday konteynerlar etishmayapti?

Bir tomondan tirbandlik,& boshqa tomondan etishmovchilik

Epidemiyadan beri narxlar ta'sir ko'rsatdi, ular talab va taklif o'rtasidagi munosabatni o'zgartirib, o'tmishda nisbatan barqaror jarayonni buzdi.

Bunga konteyner tashuvchi kompaniyalar tomonidan trans-Tinch okeanidagi savdo sayohatlarining bekor qilinishi va blokadaning yumshashi sababli iyul va avgust oylarida Osiyodan Evropaga yuklar importining ko'payishi kiradi. Bundan tashqari, mahalliy va xorijiy epidemiyalar o'rtasidagi vaqt farqi, ishlab chiqarish va talabning vaqt farqi Osiyo portlarida konteynerlarni keltirib chiqardi. Mavjudligi keskin pasayib ketdi, ba'zi Amerika va Evropa portlari esa qolish vaqtining ko'payishi va portlarning tirbandligi bilan duch kelmoqda. Bundan tashqari, yuk tashishda konteynerlar va bo'sh joylar etishmayapti va konteynerni tashlab yuborish hodisasi nafaqat jo'natish rejasiga, balki keyingi kemaning kechikishiga ham ta'sir ko'rsatdi. Ochiq, doimiy tsiklga olib boradi.

Turli xil omillar ta'sirida eksportning eng yuqori mavsumiga to'g'ri keladigan mobil konteynerlar soni kamayib bormoqda va taklif talabdan yuqori. Va nihoyat, konteynerda tirbandlik, ba'zi joylarga kirish imkoniyati yo'qligi va etishmovchilik hodisasi mavjud:

Bir tomondan, ko'plab xorijiy hududlarda konteynerlarning tirbandligi, dockerlarning etishmasligi va kutish uchun yuqori to'lovlar / tirbandlik to'lovlari va qo'shimcha to'lovlar mavjud:

O'rta er dengizi kemachilik kompaniyasi (MSC) hisobotiga ko'ra, Oklend portida kemalarning to'xtash vaqti 10-13 kunga kechiktiriladi va dok ishchilarining etishmasligi tufayli vaziyat juda yomon bo'lib qoldi, shuning uchun tirbandlik uchun qo'shimcha to'lov undiriladi.

Felixstowe 1 oktyabrdan boshlab olib kiriladigan yoki eksport qilinadigan barcha Osiyo konteynerlari uchun bir TEU uchun 150 AQSh dollari miqdoridagi port tiqilishi uchun to'lovni undiradi.

15-noyabrdan boshlab Hapag-Lloyd 40 fut balandlikdagi konteynerlar uchun har bir quti uchun 175 AQSh dollari miqdorida qo'shimcha haq oladi, bu Xitoydan (Makao va Gonkongni ham o'z ichiga olgan holda) Shimoliy va O'rta er dengizi bozorlariga yo'naltiriladi.

2020 yil 9-noyabrda yuk jo'natish sanasidan boshlab MSC Evropadan, Turkiyadan va Isroildan Yangi Zelandiyaning Oklend portiga yuborilgan barcha eksport tovarlariga 300 AQSh dollari / TEU miqdorida tiqilinch qo'shimcha to'lovni joriy qiladi.

Bundan tashqari, xuddi shu kundan boshlab ichki Xitoy / Gonkong / Tayvan, Janubiy Koreya, Yaponiya va Janubi-Sharqiy Osiyodan Oklend portiga jo'natilgan barcha tovarlar uchun eng yuqori mavsumda qo'shimcha to'lov (PSS) 300 USD / TEU miqdorida olinadi.

Boshqa tomondan, epidemiyaning ta'siri tufayli ko'plab konteynerlar transport nazoratiga kira olmaydi va chiqa olmaydi:

Endi Hapag Lloyd bo'sh joy konteynerlarini xitoy omboridan faqat sayohat kelishidan oldin olib chiqadi, bularning barchasi 8 kun kutishga to'g'ri keladi.

Eslatib o'tamiz, konteynerlar etishmasligi qisqa vaqt ichida yo'q bo'lib ketishi kutilmaydi. Barchangiz buyurtma berishga tayyormiz, iltimos, etkazib berishni oqilona tashkil qiling va oldindan buyurtma bering!